醫(yī)療建筑外部交通的規(guī)劃是否合理、順暢直接關(guān)系到就醫(yī)患者的生命，然而這條“生命通道” 卻往往成為嚴(yán)重的交通堵點(diǎn)。科圖設(shè)計(jì)是在醫(yī)康養(yǎng)、文旅產(chǎn)業(yè)擁有豐富經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)質(zhì)業(yè)績(jī)的大型一體化專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，建筑設(shè)計(jì)也很好。下面就讓科圖設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)說(shuō)，醫(yī)療建筑門(mén)前為什么擁堵?

醫(yī)院門(mén)前擁堵的亂象不僅讓就醫(yī)患者煩心，也成為交通管理部門(mén)所頭疼的一個(gè)大問(wèn)題。據(jù)觀察與分析，醫(yī)院建筑與樞紐建筑都屬于交通流線(xiàn)復(fù)雜、交通流量大且集中的建筑類(lèi)型，其交通模式也有許多相似之處，但樞紐建筑的交通組織及通行能力卻遠(yuǎn)大于醫(yī)療建筑。

分析樞紐建筑的流線(xiàn)模式和特點(diǎn)，并將兩者的流線(xiàn)組織方式進(jìn)行對(duì)比，將為合理組織醫(yī)療建筑外部交通流線(xiàn)提供一些啟發(fā)。

醫(yī)療建筑門(mén)前交通擁堵的原因：

1、停車(chē)位配置嚴(yán)重不足

醫(yī)院配備的停車(chē)位無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)今停車(chē)泊位快速增長(zhǎng)的需求，而醫(yī)院周邊也沒(méi)有配建符合標(biāo)準(zhǔn)的公共停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)供需矛盾?chē)?yán)重是導(dǎo)致醫(yī)院門(mén)前機(jī)動(dòng)車(chē)擁堵的主要客觀原因。

2、主要出入口人車(chē)混行

醫(yī)院內(nèi)部交通流線(xiàn)涉及人流、機(jī)動(dòng)車(chē)流和貨運(yùn)車(chē)流。很多新建的大型醫(yī)院通常可以做到為貨運(yùn)車(chē)流單獨(dú)設(shè)置出入口，而醫(yī)院的主要出入口往往是人車(chē)共用。且在院區(qū)內(nèi)沒(méi)有對(duì)人、車(chē)采取明確的限行措施，行人無(wú)序的行動(dòng)軌跡降低了機(jī)動(dòng)車(chē)的通行速度。

3、口部功能過(guò)于集中

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，醫(yī)院門(mén)口擁堵主要集中在早上7~9點(diǎn)，前來(lái)就醫(yī)的主要是門(mén)急診患者。很多醫(yī)院只能通過(guò)一個(gè)大門(mén)進(jìn)入門(mén)診大廳，各種流線(xiàn)需要通過(guò)一個(gè)交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行集疏，造成單點(diǎn)集散壓力過(guò)大。